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【央视新闻客户端】
中新网佳木斯2月8日电题：黑龙江上中俄跨江铁路大桥的“00后 ”守桥班
作者史轶夫李兴海
凛冽江风裹着冰碴子刮过桥面，说话声瞬间被吹散 ，脚下是冰封的黑龙江 ，头顶是跨境列车呼啸而过的钢轨——春运期间，中俄同江铁路大桥上，41名“00后”线路工坚守在91公里边境线路上 ，用青春守护这条中欧班列东通道的“钢铁咽喉 ” 。
这座中国黑龙江上唯一跨境铁路大桥 ，全长2201米，中国境内1886米 ，桥上4条钢轨并行 ，中国1435毫米标准轨与俄罗斯1520毫米宽轨套叠铺设，是连接中俄、通达欧洲的关键枢纽。
俄方列车通过中俄同江铁路大桥。李兴海摄
自2022年开通以来 ，大桥累计进出口货物突破1500万吨 ，春运期间中欧班列每日稳定开行4列，将汽车配件、食品 、铝锭等货物送往欧洲14国 ，成为新春里跨境贸易的“黄金通道 ” 。
“风大得站不稳 ，低温能冻僵机具，再难也要把线路守好 。”24岁的班长常佳琦裹紧防寒服 ，手里攥着没舍得喝的保温杯 ，热水一遍遍浇在双头内燃扳手的发动机上，化开冻结的部件，让机具重新“上岗 ”。
极寒天气下 ，桥面气温低至零下35摄氏度 ，工具频繁“罢工 ”，这群年轻工人摸索出保温杯预热 、羊毛毡垫靴、冰面小步走等抗寒妙招 ，护目镜 、防寒面罩 、加绒护耳帽成了标配 ，在寒风中完成钢轨接头检查、轨道几何监测 、螺栓紧固等循环检修 。
班长常佳琦(左二)正在与青年职工交流作业中的重点工作 。李兴海摄
从辽宁奔赴边境的4名入职不足半年的“00后”“菜鸟 ”，是守桥班的新鲜血液。初到这里 ，零下三十多摄氏度的严寒 、陌生的四线套轨技术、远离市区的孤寂 ，成了最大挑战 。
“学校学的都是国内标准轨，面对套轨和俄方重载线路 ，几乎要从零学起 。 ”高晟硕坦言。如今 ，在“师带徒”手把手教学下，他们3个月掌握套轨养护技巧 ，6个月能独立完成道岔除冰 、钢轨接头养护 ，高晟硕与郭明川配合默契，周子琦与王建伟精准执行标准，四人暗中较劲 ，在检修效率与质量上你追我赶 ，快速成长为独当一面的能手 。
边境线上的坚守，藏着跨越国界的温情 。作业时 ，俄方列车司机看到中国工人列队避车 ，总会开窗挥手致意，简单的动作成为跨境铁路上无声的默契。而在技术与运维上 ，中方工人不仅守护境内线路 ，更是要掌握中俄两方的维修技术标准，用专业筑牢跨境运输安全防线 。
作业人员正行走在中俄同江铁路大桥上 。李兴海摄
近年来 ，新型多功能打磨机 、偏心式防松螺母、智能监控系统等设备投入使用 ，年轻人拆解操作步骤 、实战练兵，让检修效率与安全保障大幅提升。
闲暇时 ，这群年轻人在偏远车间里打篮球 、打台球 ，结伴感受边境冰雪风光，车间里包饺子、办歌唱比赛，用烟火气驱散孤独。“守好大桥 ，就是守护万家团圆 。”常佳琦说 。
春运不息 ，坚守不止。这群“00后 ”守桥人以青春为炬，在极寒边境、跨境要道上 ，用细致检修 、无畏坚守 ，保障中欧班列畅行无阻，让这条国际大通道在新春里持续涌动活力 ，成为中俄贸易与对外开放的坚实纽带 。(完)
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