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当最懂“海 ”的油气央企挥师风电，这并非跨界试水 ，而是基于数十年海工经验的战略回归！

海油? ?风电?能源

共4800字｜建议阅读时间?3分钟

文 | 南山

日前，中国海油在广东汕尾同时成立两家新能源公司
，注册资本合计11亿元。其实，2025年底时中国海油在汕尾已经成立了一个风电公司
。

巧合的是 ，中国海油近期还与明阳智能签署红海湾四期项目合作协议
，总装机500兆瓦，计划采用28台18兆瓦超大型风机 ，总投资约58.5亿元。

很多人第一反应会是：“海上油气央企也被迫搞新能源了 。
”

但如果你顺着这个逻辑往下想
，大概率会看错整盘棋
。

真正值得注意的反而是另一件事——当最懂“海”的油气央企开始系统性押注海上风电，海上能源的主角 ，可能正在换人。

500兆瓦是什么概念？相当于一个大型火电厂的装机容量
，可以满足几十万人口城市的年用电需求 。而18兆瓦单机容量，是当前全球最大商业化机组序列之一
。

你发现没有？这里藏着一个认知错位：

大多数人以为 ，中国海油做风电
，是“跨界 ”。但事实可能恰恰相反——它是在“回到主战场
” 。

为什么这么说？

我们得从第一性原理开始推导
。

海上风电的本质是什么？

要理解中国海油的战略，得先问一个最基本的问题：海上风电的本质是什么？

很多人的第一反应是：发电。但这个答案只对了一半 。

更准确的答案是：在海上建造一个能持续运行20-30年的工业系统
。

你看 ，关键词是“海上”
、“工业系统 ”、“20-30年
”。

这意味着什么？

意味着海上风电的核心能力，不是“懂电”
，而是“懂海上工程 ” 。

这就像开餐馆，你以为核心能力是“做菜好吃” ，但其实是“供应链管理+选址+成本控制
”。菜好吃只是基本盘
，真正决定生死的是后面那些东西
。

海上风电也一样。

发电技术是基本盘，真正决定成败的是：

你能不能在17级台风（风速超过60米/秒）下保证平台不倒？

你能不能在120米水深铺设海底电缆和锚泊系统？

你能不能在离岸100公里的地方进行全天候运维？

你能不能让一个海上平台连续运行20-30年不出大故障？

这些问题 ，指向的都是同一个核心能力：海上工程体系 。

而这恰恰是中国海油最擅长的事
。

从近海到深远海

好
，现在我们来看第二层逻辑。

如果海上风电的本质是“海上工程”，那为什么过去十年 ，主导海上风电开发的不是中国海油
，而是电力央企？

答案很简单：因为过去的游戏规则，还不需要那么强的海上工程能力 。

你看 ，传统的海上风电开发
，集中在50米以内的近海浅水区
。在这个水深范围内，游戏规则是这样的：拿指标→建风场→上网卖电→拼电价。

在这个规则下 ，电力央企有优势：它们懂电网 、懂电价
、懂政策，而且手里有大量陆上风电的经验可以平移 。

海上工程虽然也需要
，但还不是决定性因素
。就像你开一家小餐馆，供应链管理固然重要 ，但还不至于生死攸关。

但是
，当海上风电开始走向深远海——水深超过50米、离岸距离超过100公里——游戏规则就被彻底重写了 。

数据会说话：全球多数优质资源位于50米以上水深区域；中国50米水深以内优质资源开发越来越饱和，新增空间有限；50米以上的深海风电资源超过10亿千瓦 ，开发潜力巨大
。

这意味着未来的主战场
，在深远海。而在深远海，游戏规则完全不同 。

你算一笔账：一个100亿元的深远海风电项目 ，单是海上工程就要花60亿元。工程成本占比从近海的30%
，飙升到60%以上
。

谁掌握海上工程体系，谁就掌握成本控制权。谁能把成本控制住 ，谁就能在这个市场活下来 。

关键来了
。

这个时候
，电力央企的优势就不再那么明显了。反而是中国海油这种“老海工 ”，开始显现出降维打击的能力 。

中国海油的“降维优势
”

中国海油在海洋经营油气平台已超过40年
。

40年是什么概念？

意味着它累计建造各类海上平台和浮式设施超300座 ，最大作业水深达到1500米（“深海一号”超深水大气田），形成了从平台建造 、海底管线
、重型吊装到长期运维的完整工程体系。

这套体系
，过去是为了开采油气 。但现在，它可以直接平移到深远海风电
。

举个例子。

2023年 ，中国海油的“海油观澜号 ”漂浮式风电平台（7.25兆瓦）在海南文昌海域投运 。这个平台的参数是：水深120米、离岸136公里 、配套海水制氢装置
。

你看
，这些参数，恰恰是深远海风电最难突破的三个维度。

而对中国海油来说 ，这些都是“常规操作
” 。

为什么？

因为它在南海建造的油气平台
，水深动辄几百上千米，离岸距离更远 ，而且要在17级台风下保证平台不出事。

这就像什么？

就像一个常年在珠穆朗玛峰修路的工程队
，现在回到平原修高速公路
。技术难度
、环境复杂度完全不在一个量级。

你在海拔8000米、零下40度 、氧气稀薄的环境下都能干活，回到平原还会有什么问题？

中国海油就是这样 。它在1500米水深
、17级台风、离岸几百公里的极端环境下练了40多年 ，现在回过头来做120米水深的海上风电
，当然如鱼得水
。

这就是“降维优势”。

三层设计，锁定未来

看一家公司的战略 ，不要听它说什么，要看它的组织架构怎么设计 。

为什么？

因为组织架构是战略意图最诚实的表达
。组织架构骗不了人。你把钱投在哪里 、把人放在哪里、把权力分配给谁
，这些才是真实的战略 。

中国海油这次的架构设计，暴露了它的真实意图
。

好 ，现在我们来看中国海油这次的组织架构设计。

中国海油这次的架构设计
，是三层：

第一层：区域总部（10亿注册资本）中海油（汕尾）新能源有限公司，负责发
、输、配 、售电全链条 。这是“平台型 ”公司 ，要的是对整个区域海上风电的掌控权
。

第二层：技术研发中心（1亿注册资本）中海油（陆丰）海上风电有限公司
，专门做海上风电技术与系统研发。这是“能力型
”公司，要的是技术护城河 。

第三层：项目执行体（SPV合资公司）与明阳智能（36.5%）
、汕尾投控（12.5%）合资 ，剩下51%自己持股。这是“项目型”公司
，要的是工程落地效率
。

你发现没有？

这个三层架构，透露出一个信号：中国海油不是在“试水 ” ，而是在为长期、可复制 、规模化的海上风电开发搭建组织基础设施。

什么叫“基础设施
”？

就是这套架构可以在其他海域快速复制——平台公司统筹资源
，技术公司沉淀能力，项目公司灵活执行 。

这不是拍脑袋搞个项目 ，而是在构建一个可以持续运转
、自我强化的系统
。

更关键的是，这种架构设计
，恰恰是中国海油在油气开发领域跑了40多年的成熟模式。

它只是把这套经验，平移到了海上风电 。

技术联盟的意图

现在我们来看第三层逻辑：为什么中国海油要和明阳智能联合成立风电公司？

去年 ，两家就共同成立了中海油（东方）能源有限公司
，今年又共同成立中海油（汕尾）海上风电有限公司
。

表面看，这是“整机商+央企”的常见组合。

但实际上 ，这是一种“技术路线联盟 ” 。

什么意思？

海上风电的技术路线还在快速演进：单机容量从5兆瓦、10兆瓦
，到18兆瓦，甚至未来可能是26兆瓦；基础形式从固定式到漂浮式；抗台风设计从15级 ，到17级
，再到20级
。

技术路线的不确定性，意味着风险。

一旦押错技术方向 ，几十亿投资可能打水漂 。

中国海油的策略是：与风电巨头明阳智能联合
，提前锁定技术路线
。

红海湾四期项目采用的18兆瓦风机，是明阳智能的最新产品 ，也是目前全球单机容量最大的海上风机之一。

这不是简单的供需关系，而是一种深度分工 。

明阳智能提供超大兆瓦机组 、漂浮式风电技术
、抗台风定制化设计；中国海油提供海域资源、工程实施能力 、长周期运行管理经验
、实际应用场景。

这种绑定
，有三个好处：

第一，降低技术风险
。明阳智能可以基于中国海油的实际场景 ，迭代优化技术；中国海油则可以提前锁定最先进的装备
，避免技术路线走偏。

第二，抢占标准制定权 。当18兆瓦机组在中国海油的平台上跑通 ，并形成可复制的工程方案
，就有可能成为行业标准
。谁掌握标准，谁就掌握未来市场的话语权。

第三 ，构建生态壁垒 。一旦“中国海油的海域资源+明阳智能的风机技术”形成规模
，后来者要进入这个市场，就必须同时突破两道门槛：海上工程能力和风机技术
。

这就是生态级的护城河。

而这个生态 ，未来还可能实现不断自我强化 。

中国海油与明阳智能的联合
，本质上构建了一个能够自我强化的“增长飞轮
”，海域资源与工程技术互为齿轮 ，成本控制与技术创新彼此咬合，共同推动产业生态持续扩张与升级
。

这是一个正向飞轮
，一旦转起来，就很难被打破。

这就像苹果的iOS生态 。

一旦用户习惯了iPhone ，就会买iPad、Mac 、Apple Watch
，然后在App Store买应用，订阅iCloud
。每多用一个苹果产品 ，就越难离开这个生态。

中国海油和明阳智能的绑定
，本质上是在构建海上风电的“iOS生态” 。一旦这个生态跑通，后来者要打破它 ，难度会越来越大。

更大的棋局

但中国海油的野心
，显然不止于“把风电做好 ”
。

如果你把时间拉长10年看，会发现一个更大的棋局：海上综合能源系统。

什么意思？

当你把不同的元素组合在一起 ，系统会涌现出单个元素无法产生的新功能 。这就是复杂系统的“涌现效应
”
。

什么意思?

举个例子。氢和氧单独存在
，一个是易燃气体，一个是助燃气体 。但当它们按2:1的比例结合 ，就会变成水——一种完全不同的物质，既不燃烧也不助燃
，反而能灭火
。

这就是涌现。1+1不等于2，而是等于一个全新的东西 。

中国海油正在构建的 ，就是这样一个系统：

海上风电←提供绿色电力

海上油气平台←提供作业场景和输送管网

海上制氢←消纳波动性电力
，生产绿氢

CCUS技术←捕集封存二氧化碳，实现碳中和

海上储能←平衡电力波动

当这些要素组合在一起 ，就会涌现出一个全新的商业模式：海上综合能源岛
。

这不是概念
，而是正在发生的现实。

让我们算几笔账：

场景一：为油气平台供电

一座海上油气平台，用传统柴油发电机供电 ，每年消耗柴油约5000吨
，成本超过3000万元，还会产生约1.6万吨二氧化碳排放 。

如果改用海上风电供电 ，不仅零排放
，还能节省用电成本
。

中国海油拥有超300座油气平台和浮式设施，如果全部改用风电供电 ，每年可节省大笔用电成本，同时减少碳排放。

场景二：制氢与输送

海上风电的致命问题是波动性——风大时发电过剩无法消纳
，风小时供电不足 。

但如果把富余电力用来电解海水制氢，就能把“波动的电”转化为“稳定的氢 ”。

更重要的是 ，中国海油在海上有现成的天然气管网
。绿氢可以直接通过这些管道输送上岸
，无需新建输氢基础设施。

场景三：CCUS闭环

在广东惠州，中国海油已启动中国首个千万吨级CCUS集群项目 。它将把大亚湾区企业排放的二氧化碳 ，输送至珠江口盆地海域
，注入1200-1600米深的地下咸水层永久封存
。

而封存二氧化碳的最佳场所，恰恰是废弃的油气田——地质结构稳定 ，封闭性好。

这三个场景组合在一起
，形成了一个商业闭环：

风电发电→给油气平台供电（节省成本）→富余电力制氢（新增收入）→氢气通过管网输送（零成本基础设施）→二氧化碳封存在废弃油田（变废为宝）或制甲醇等 。

你可能会问，为什么传统电力央企做不了这个系统？

因为它们没有油气平台这个“锚点
” ，无法形成多能融合
。

中国海油恰恰把油气开发40年积累的“存量资产”
，转化为新能源时代的“战略优势 ”。

这就有意思了 。

是跨界，还是回归？

现在我们可以回答最初的问题了：

中国海油做海上风电 ，到底是“跨界
”，还是“回归主战场”？

答案很清楚：这是回归
。

为什么？

因为从第一性原理出发
，海上风电的本质是“海上工程 ”，不是“发电
”。

而中国海油过去40年积累的核心能力 ，恰恰就是“海上工程” 。

它只是把这套能力
，从“开采油气 ”平移到了“开发风电”
。

从这个角度看，中国海油做海上风电 ，不是跨界
，而是“能力回归
”。

它回到了自己最擅长的主战场——海 。

只不过，战场上的产品 ，从油气变成了电和氢。

这就像一个拳击手
，从重量级转到轻量级
。规则变了，对手变了 ，但核心能力——出拳的力量、步伐的灵活
、抗击打的能力——没有变。

中国海油做海上风电
，创造的价值不是度电成本的降低，而是能源安全与产业升级的双重保障 。

理解一个系统 ，要看它的“涌现效应”
。

中国海油构建的海上综合能源系统，涌现出的是一个可以自我强化、持续进化的产业生态。

所以
，当你再看到中国海油成立风电公司的新闻，不要简单地理解为“油气央企也搞新能源了 ” 。

真正发生的事情是：

一个拥有超40年海工经验的巨头 ，正在用“降维打击
”的方式
，把海上能源从“单一资源开发”升级为“综合能源系统 ”
。

而这个系统一旦跑通，将重新定义中国海上风电的竞争格局——不再是谁拿到更多指标 ，而是谁能把风 、气
、电、氢 、碳这五个要素整合成一个高效运转的生态。

当一个懂海的人
，开始系统性重构海上能源秩序，中国的海上风电 ，也许正在进入一个真正的“工程时代
” 。

这
，才是最值得行业认真对待的信号
。

你准备好了吗？